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发空包哪个网站靠谱:印度拟设定网约车抽成上限10%,滴滴抽成约20%,7年却亏近400亿

2020/2/3      来源: 空包网
  发空包哪个网站靠谱认为,网约车行业的出现,对于我国市场来说可谓是一种非常鲜明的进步标志,意味着我国的互联网服务产业建设已经进入到了一个深入化的发展阶段,基本的网络服务体系也已经得到了相应的完善。滴滴作为国内最早的网约车平台,在国内市场中一直有着非常稳定的发展地位,对于整个网约车市场都有着近乎于垄断性的发展优势。滴滴平台的出现,给人们的日常出行提供了更加便捷的方式,所以在极短的时间中就获得了迅速的发展,也使得滴滴一跃成为国内顶尖的网络服务型企业。虽然滴滴顺风车事件的出现,给滴滴带来了非常严重的后果,但整体仍旧有着不错的把控力。
  
  北京交通广播记者孙媛报道:滴滴网约车公司执行总裁陈熙表示,在滴滴平台上,受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响,每笔订单会收取不同比例的平台服务费,即大家俗称的“抽成”。
  
  但是,并不是每个订单都统一抽成19%,服务费率高于25%的订单和低于15%的订单,也各占到2成左右。乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用,全额支付给司机,平台不收费。
  
  滴滴也首次公布了企业账单,平均19%的车费抽成中,有7%作为司机奖励,10%的收入用于支付安全保障、技术研发、客服等成本,另有4%是纳税额和手续费。综合计算,滴滴的收入和成本,有2%的差额,这部分仍由滴滴通过融资等方式,自行承担。
  
  滴滴从未公开平台佣金,据民间测算为20%左右。
  
  回头看看国内的情况,根据普华永道旗下咨询机构思略特的测算,国内网约车市场份额的91%依然由滴滴掌握。
  
  剩下的,美团打车、首汽约车、曹操专车、神州专车、易到用车分别拥有余下市场的2%、2%、2%、2%、1%。今年早些时候,《财经》杂志刊出另一则消息:高德叫车的日均单量与美团打车相仿。
  
  但是,滴滴从未正式公开过佣金也就是抽成的比例。
  
  不过,要计算滴滴的抽成,其实也不难,乘客付款和司机收款的金额,会有一个中间的价格差,而这个差额基本上就是滴滴的抽成了。
  
  自媒体“浩哥今天有话说”曾做过此类测试。通过截图获取到了17个志愿者乘客的客户端数据。最终发现,除去补贴,滴滴平台的抽成在16%-28%之间,综合下来约21%。
  
  6年亏损近400亿,国外同行也没赚到钱
  
  尽管抽成比例挺高,但滴滴还是亏得不轻。
  
  根据公开数据,滴滴在2012-2018年之间总共亏损有390亿。尤其在刚刚过去的2018年,滴滴的亏损更是达到了109亿元。
  
  滴滴CEO程维在2018年9月的内部信中明确表示,创立6年来滴滴没有实现盈利。出行业务对应GMV的平均佣金率约为16%,绝大部分返还给了司机和乘客,公司整体对应GMV的毛利率只有1.6%。
  
  数据也显示,2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。
  
  滴滴的国外同行,处境也差不多。
  
  Lyft和滴滴一样,也成立于2012年,也已经连续6年亏损,且亏损在不断扩大。
  
  2016年、2017年和2018年,Lyft净亏损分别为6.828亿美元、6.883亿美元和9.113亿美元。研究机构S&P Global Market Intelligence表示,Lyft2018年亏损9.11亿美元,使其成为美国初创公司IPO前12个月亏损最多的初创企业。
  
  而Uber也已经连续3年亏损,且金额更高,2016年Uber亏损为28亿美元;2017年,亏损高达45亿美元;2018年亏损收窄为18亿美元。
  
  一旦抽成金额被设定上限,这些网约车平台的亏损势必急剧扩大。
  
  司机质疑亏损,资本依然活跃
  
  尽管国内外的网约车平台,都在亏损,但外界显然不并那么想。
  
  滴滴司机们,依然抱怨“高抽成”让其拿到手的费用少得可怜,乘客们也对于滴滴未能盈利的言论存疑。“现在高峰期打滴滴,还不如打出租车更划算”。
  
  另一边,精明的投资机构,也似乎并不在意账面上的亏损。
  
  据《华尔街日报》透露,滴滴今年计划募资最高20亿美元。该公司将以与去年7月从旅游公司Booking筹集资金时同样的价格增发股票。(滴滴与Booking之间交易的定价并未公布。)
  
  滴滴自2012年至今,前后共融资20次,据有披露的融资数据来看,其20次融资金额近1500亿人民币,包括202.447亿美元,以及2亿人民币。
  
  大洋彼岸的Lyft、Uber更是在今年3月和5月上市。在过去5年里,Uber和Lyft这两家公司均处于科技行业融资热潮的中心。风投、私人股本、对冲基金和跨国公司等等均向这两家公司投入了数十亿美元资金。
  
  而印度政府此次限定网约车平台的佣金上限,也显然是质疑平台的亏损,认为其对司机的抽成过高,损害了司机的利益。
  
  发空包哪个网站靠谱认为,其实不仅仅是印度市场,我国市场中的网约车行业就一直流传着很多的问题,而平台对于司机抽成比例过高的问题就是其中之一。网约车行业在刚刚登陆国内市场时,在全国的多个城市都掀起了轩然大波,滴滴平台所建立的福利待遇可谓是非常的丰厚,使得网约车司机一度成为了最轻松的高薪职业,所以吸引了很多人的加入。不过随着网约车行业在市场中的逐渐成熟,滴滴也必然会进行相应的资金回笼,对于司机的抽成比例也自然会进行一定程度上的调整,毕竟从根本上来说,网约车司机还是属于传统的经济类型行业,其薪资待遇必然会回归于市场化。
  
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